ドリキン土屋圭市が華麗なドリフトを披露！ M5 vs E63 vs 国産スポーツ！ DRIFT KING Keiichi TSUCHIYA FSW
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- ドリフトキングの愛称で親しまれる土屋圭市さんに、BMW M5とメルセデスAMG E63 S 4MATICという2台のハイパフォーマンスセダンのほか、日産フェアレディZニスモ、レクサスRC Fを加えた4台を富士スピードウェイの本コースで比較試乗。なんと、M5とE63にはドリフトモードが採用されている。土屋さんは一体どんな評価するのだろうか？ 早速動画をご覧頂きたい。
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3年前にコメントして、気づいたらm3のってたw
先日M5を納車したのですが
パワーの凄さに圧倒されたのですが
普通に乗る分にはそこらの乗用車と変わらない感じで驚きました
"普通に乗る分にはそこらの乗用車と変わらない感じで驚きました
そりゃ驚きだな逆の意味で
yuu K-FUCKIN
試乗しましたが、歴代に比べると街乗りは良くも悪くも乗りやすくなりましたよね。特にDCTからトルコンにチェンジした所は大きいと思います。しかし羨ましいです！
13:01 ブレーキは赤くなってるカコいい
po fon fang カコ？
最新のクルマを土屋さんが評価してくれるのは凄く嬉しいです！
jyongoo TV b
I see Tsuchiya, I click like.
mは少し大人しくなったかな。E60M5のサウンドは素晴らしかった。今はメルセデスの方が暴力的で良い感じ
E63M6も好みです
gen mc 音の話かよw
この二社は常に逆の路線を行くイメージですね。スポーティーとラグジュアリーを交互に極め常にユーザーに二択を与えるライバル社ならではの意識は強くあると思います。
たしかに、この動画見る限りはそんな印象を受けますね。
でもまあ、どちらの会社も昔に比べてラグジュアリーで落ち着いた感じに移行している感じがします。
Mは6のグランクーペや、M3とM4に別れた頃ですかね。
AMGはメルセデスに買い取られて、45AMGとかが出てきてからイマイチ方向性が暴力的なものから変わっていっている気がします。
あくまでも個人の考えなので反論みたいなのは控えて欲しいです。
ュウタ西野つかさ可愛い
M5もついにトルコンかぁ〜と一見ラグジュアリーで落ち着いたように見えるけど、M5をFRで走ると実はやばいらしいですよ。両車ともスペックが…
Please God, make some english subtitles appear..
レクサスに対してものすごく気を使ったコメントが、逆に気の毒であります。
For those who don't understand Japanese, M5 had the lead over E63s
wtf he liked E63 more
As expected.
M5 competition は足回りがしっかりしてる
Greetings from Turkey 🇹🇷🇯🇵
BMW にしては珍しい動かし方だなぁ、E 60の時はあんなに穏やかだったのに、最近のAMG は本当に良い仕上がりになってるね。
メーターの真ん中を見るとM5のシフトスピード設定が1(1~3まであって3が一番速い)になってます。おそらくそのせいでシフトが遅く感じたのでしょう。DCTからトルコンになったのは残念ですが...
どっちも最高
土屋圭市さんの貴重なドリフトインプレッションを、ありがとうございます😊
ドリフト界も、いつまでも15シルビアや100系マークⅡ3兄弟に執着してないで、最新型の現実に目を向けて欲しいですね。
課題さえクリア出来たら、今回のM5やE63の方が、ドリフトでも戦闘力高いのは間違いないと思う！
あきちゃんMTF 高いから誰も手を出さないんだよD1とかだとクラッシュなんて日時茶飯事だし
ドリフトにはぼろ車で十分でしょ
そもそも今の車のエンジンは
使い物にならんからな。
それとATやし。
まあ載せ換えすりゃええだけの話やけど、
それはそれでまた金かかるし。
それと切れ角アップできるかやな。
素晴らしい企画でした♬
もうM5のV10モデルは出ないかな？
M5のデジタルスピードのフォントがエンブレムのフォントと同じならBMWってお洒落だね
13:02ブレーキ赤くなってる
キャリパーじゃないですかね？？
AMGパフォパケ付けたら、カーボンディスクのキャリパオレンジになるので、、
パッドがここまで加熱させる用途に合ってないんだろな
だけども、アンダー→オーバー→流れた後、、って話はめっちゃ分かる。これが分かりやすいと滑ってしまってから立て直しがしやすい。良い目線でテストして仕上がってんだなって思いました。
This program is the best program in the world if it is in english or atleast in english subtitles
シャープに頭が入り、穏やかに流れていくかつてのBMWの味わいはどこに行ったんだろう？
E39M5や超パワフルなE60M5でもシャシーのおかげで扱いやすい高性能を持っていたし、挙動の安定感は凄かった
マシンと一体になるようなナチュラルな高性能から、暴れるマシンを腕で抑え込む暴力的な高性能になってしまった感が...
AUDI RSやAMGと戦うにはこうならざるを得なかったのかな
四駆だもん、挙動が変わるぐらいはわかるでしょ。
@@ultra4818 EからFに変わった頃から昔のbmとは違う感じになった。
6:30ルームミラーが笑相当な衝撃なんですね(ﾟДﾟ)
6:28
0:01 Doriftooooo
I want English subtitles
卓尧杜 Please
DriftKing Mr.Tsuchiya showed off a brilliant drift！
BMW M5 vs Mercedes E63 vs Japanese Sports Car in Fuji Speed Way.
俺もこれ乗ってIMFに入りたい
norizer -x いーさん？
久々に見て思った。
言い方悪いけどM5はノーマル
E63はSのつく一番上のモデルつまりE63を更に改造したやつ
比較するならM5でもコンペティションモデルじゃないと
そしたら同じ立場で最後の伸びもいい気がする
この頃はM5コンペティションがなかったからね…
E 63 s. 👌
M5かっけぇーな
やはりメルセデスやな
ブレーキきかないやんw ヒヤッとするし277キロでブレーキ聞かなくなる車恐ろしくて乗れないわ
ボツ動画の英雄 4年乗ってますけどそんな事一度もないです、この時乗ってたクルマのブレーキパットの状態悪かった可能性もある
オーナーが走行会したのかもしれないですね。まぁでも2トンあるし270キロも出るからフルブレーキを繰り返すのはキツいですけどね。ここのコメント欄にブレーキ効かないって書いてありますけど、効かないんじゃなくてブレーキがフェードしてるだけです。ブレーキ効かないとなるとベスモのf355みたいになります。
E63Sで比較するんですか？それだと相手はM5コンプなのでは。
投稿当時2018年8月
M5コンペ発売2019年1月25日
M5,E63と来て何でレクサスはRCFなんだろう？そこはGSFにしてほしかった
出たトヨタ信者w
メルセデスのフロントブレーキ真っ赤だったぞｗ
Yukii Okada オレンジのキャリパーなので違いますね
カーボンブレーキはどのメーカーでもフェードしがちな気がしますね
目力先輩 フェードしてるぞ。見てもわかるし、土屋圭市も、フェードしてるって言ってるし、原則できてないのも車内カメラで見ればわかる。
M5 すごい
ドリキンはすごいな
なんてったって、車重が2トン近くあって、＋600馬力だと考えると、車重が60対馬力が40ってとこかな？
やっぱ車重が重い！
AMG exhaust system so Crazy sound 👍👍👍👍👍
M5！
メルセデス・ベンツってすげーんだな
M5のトランスミッションがセーフモードになってしまうのは仕方ない。
なぜなら、トルコンのロックアップクラッチの許容トルク量が76.5kg・mなのに、エンジンの最高トルクも76.5kg・mなのだから。
理想を言えば、現行のZF8HP75ではなく、91.8kg・mのトルクまで許容するZF8HP95を搭載した方が良い。
M5は4WDモードで走ったらどうだったのか見てみたかった。
バッチリ決まるんじゃなかろうか。
最近のベンツはイケイケだね
出来ればGS F持ってきて欲しかったけど…
レクサスには大排気量多気筒NAのFRをこれからも続けて欲しい
土屋圭市さん、あいかわらず、運転うま、さすがです。👍
いつまでドリキンは4wd嫌いな設定なんだろ
嫌いじゃない、FRの方が好きってだけby土屋
よし決めた！
2台買うか☺
轟次郎 ミニカー買いますか！w
やっぱ走りのBMWやな
いや安定性のベンツでしょ
Dori Dori likes the M5
このマージンの取り方凄い。素人だとどうしても2周３周目で乗れてたら安心しきって調子に乗って踏んじゃってフェードの可能性頭にないと思う。。。。だからこそこの辺しっかりしてくんないと危ないよね。
基本、乗るのは普通のドライバーでこんな百戦錬磨のプロドライバーじゃないんだから。
まあ、サーキットでこんだけ攻めるシチュエーション想定してないのかもだけど。
E63sならＭ５はコンペティションでやってよ、それならＭ５の方が上でしょ。
てかＭ５欲しい〜
e63欲しくなってきたな
what happen to the display screen on M5 on 06:27? something to do with quality???? can see the rev counter half out of screen....
unsure what metre that was ....
Probably he pressed the button on steering after drift by mistake
Ｚの内装ww
国内のこういうパフォーマンスセダン対決動画でAudiのRS7が出ないのはなんでなんだろう
S63orS65でドリフトして欲しい！
Sの場合はホイールベースがかなり長いから、さすがのドリキンでも無理あると思う。
恐らく、電子制御も完全にOFFにできないだろうし｡｡｡
so with 2WD setup M5 win but with 4wd setup E63s take the lead ?
this m5 is 4wd
You should have english caption!?
カーボンブレーキでもフェードしちゃうのか。 e220からe53かe63に乗り換えたいんだが
The M5 sounds like a Dodge Neon SRT4. Sorry M5 lost its crown, the Benz is a winner all day.
ＡＭＧを買う人はメルセデスというネームバリューと加速があればいいんだよ。ＢＭ買う人は足廻りやコーナリングを楽しむ。俺は断然ＢＭか好き！
伊藤秀和 AMGもいいですよ！！
@@yu-film8569 もちろん！ＡＭＧはいいですね！親が所有しているので運転したことあるけどいいですね！けどあの車は運転する車であって、後部座席に乗って遠出する車ではないんですよね。
Ｖ１０のＭ５は当時のどの車よりも早いと思った
6:30 chassis warning light on? XD
Mercedes in rwd mode! Simply not fair.
Rwd vs rwd.. not fair.
楽しい動画ありがとうございます！
個人的に、音はフェアレディ！
高回転の音が気持ちいいです。
BMとベンツもカッコイいけど
なんでしょうか。。
重いのか。。もう少しタイヤのグリップが欲しい気がします。
内装剥がして、、もっとグリップの高いタイヤ入れて、、、
は、流石にもったいないですね。
そういう車ではないか(笑)
M5ください
e63s、セダンなのに277km/hとか化け物だなぁ〜
それくらい出ないとV8だぞ
日産GTR35 別に多気筒だから早いってことはない
@@harunazuna8094 おっさんなんでしょ 多気筒、大排気量だとどうのっていう。
toriema shiraiga
たしかに、これＶ8！とか、4500cc！
昔は言ってましたねw
今はもはやダウンサイジングが当たり前になってますからね。
V8は多くのメーカーでも最上級モデルにはまだ健在ですけどV12とか絶滅危惧種ですよね。
AMG E63 が270Kmからのブレーキングでフェードするとは、
AMG はサーキットを走ることを想定していないのかな？
テルルレン
走り屋＆サーキット走行用で、
セラミックBK(オプション)
セレクト出来ます♪
@@310rrplustattun2 この動画のE63sに装着されてるの、カーボンセラミックブレーキだよ…
1700、1800万ってちょっと前のスーパーカーみたいな値段じゃない？
一緒RI君と
ちょっと前のスーパーカーと性能変わらないから許して
3周でブレーキフェードしちゃうのね…
13:00
2トンあるし、277km/h出るからな。フロント真っ赤w フロント55リア45だからかな。
with RCF 初期のR35もそのくらいでブレーキ垂れてきてましたよ
どうしても４ドアじゃなきゃ駄目な層っていらっしゃるんですね
miruzu wiriam
名義が法人とうい事ですかね…
家族居て速いの乗りたい！
となると4ドアでしょぉ。
法人名義、要チャイルドシート、よりパワフルな車。
私にぴったりという事ですよ。
普通のセダンの格好してバカっ速っていうロマンの無駄遣い(語彙力)
M5もE63もRS6も少し車分かる人ならパッと見でヤベぇ…って思うけどね。
なんだかんだ言ってBMW M5がタイムが1番速い
Making drift modes but fitting 285 and 295 tyres...
Mid Noob1 there is enough power to brake the traction in both these cars to drift them as shown in the video dude
ブレーキの放熱効率悪いんかな？
安定性と言うが、市販車ノーマルで比較するなら公道も意識して欲しい、公道と違うのは、路面凹凸と高速道の継ぎ目。突風時の高速道では換算200km/h近くなるのもザラなのだから。
最近のBMWの評価見ていると、イマイチな評価が多いですね。
別の動画で、水野さんはBMWのセダンにダメだししていましたし。
fit1989 時代はメルセデスですね！！（笑）
最近のE-class等はそんなに凄いのですか？
M5カッケーやばいな
やっぱりランエボがいてほしいね
M5はアシストに脚作り直してもらおう
Bmw ✊🏻
土屋ずんつぁっんだべや！
BMW !
土屋さん こんにちは😃
ドリフト辛口コメント( = ボヤキ )が楽しみです。手元観れるのが嬉しいです。
ありがとうございました。✺◟(∗❛ัᴗ❛ั∗)◞✺
しっかりお尻も見れて、タイヤ鳴る音も良きですね！(๑ˇεˇ๑)•*¨*•.¸¸♪
公道で180出せる所ないんだから、解放できるサーキットはリミッター解除してください。
ブレーキ冷やしてる時、120出てるしwスピード感的に70くらいに見える。サーキットで広いからかな？ｗ
1823 yu ブレーキ使わなきゃ冷えるでしょ？
Yuta. T
は？着眼点そこ？wスピードの話してんだけど。アタマダイジョウブデスカ？w
M5はリミッター効いてる感じがするけどそんなことないんかな
動画見てからコメントよろしく
ナレーターの滑舌が悪いというより、収録側が少々噛んでもオッケー出してるんやろ。
お金出さない代わりに、完璧じゃなくていいっすの精神ちゃうんか。
ベスモみたいwww
yusaku maeda ナレーションも昔ベスモでナレーションされてた方ですね。
金持ちはみんな車重軽いM3とかC63買うんだろうなぁ
飛ばしてなんぼだし
Cmq come questi giapponesi non c'è nessuno!!!
RCF出てる嬉しい(๑°꒵°๑)･*♡
お高い車は車載映像を見てもお高いんですねって感じが伝わるんだけど、この相手の中で意外にZって大したもんだわと思った。
お値段三分の一でリミッターも効いてタイム差は十秒以内ですか。
しかも設計も古いんだものね。
2t強のクルマだもんなあ…>ブレーキ
You hawe bmw m5 and mercedes is 63s you have to thake m5 competition
個人的にダントツM5がいい！
カーボンブレーキでもない2tは抑えられないのか。。。
germany cars is best!
E63s一択
フロントのローターが真っ赤だｗｗｗ
Ｆ９０型ニューＭ５もＶ１０でないのが残念。
1700万オーバー払うなら、系統は違うけどポルシェが欲しい
m5 easy win, you can see how much more predictable the chassis is. e63 is all about noise proper drivers car is m5
lol What Tsuchiya said is the opposite of what you said.
剛田剛彦 really lol? I speak eng so don't know what he said I was purely basing it on when he turned the E63 into that left and it just let go at the rear and then when it plowed on with understeer into the hairpin. Maybe it's a softer car so is more "predictable" maybe the m5 more snappy but it at least looked as if it was the sharper tool and didn't do unexpected things
I translated random comments from Tsuchiya for you. Never mind my shitty English.
2:30~
”Let's start with M5. It's AWD and has drift mode”
"It's so fast" "This is indeed M series. This is what I expect from M5"
"Front grips are good even though it's still first lap"
”It's fast but suspension is distorted. is BMW really okay with this?"
"Behavior is sensitive（He said "peaky" but It's Japanese English. It means that "behavior is sensitive, it behave extremely well in limited scope but its controllability is bad beyond the limited scope)"
"But this torque and power are fantastic. Indeed, it's M series. Power come even from any rpm"
"270km at panasonic" "It's fast. It's noble"
"But yeah still peaky. If this suspension set up is more mild, it should be very fun."
"oh it won't shift down. Oil temperature is rising, maybe?"
"yeah oil temperature or something. Transmission is safe mode. Have tried (drift)so hard to know the limit of the car.”
"suspension is stretching?(He said 突っ張る but it's hard to translate). yeah this peaky behavior is maybe because suspension is streching"
"straight is 270km but looks like speed limiter is working at 270km"
8:22~
"Alright, next is E63. Let's see how this will be compared with M5"
"This is.. I feel like E63 may be faster"
"It's mild. The way it slides is also mild. And front grips are good"
"This is good. Front grips are so good"
"oh front want to go outside. It can be helped because of the weight"
"E63 is milder and easier to control than M5"
"Turn in is not good, both cars Because front of both cars is heavy"
"straight speed.. maybe E63 is faster." "277km at panasonic" "E63 is faster at higher rpm."
"It feels more sports car than M5. Behavior, front grips, and how it becomes stable after behaviors, E63 is easier to drive."
"But it's jerky here(at 11:50). M5 too. E63 slides more mildly."
"The way it slides is smoother and easier to predict."
"oh shit the brake won't work. It faded. It can't be helped due to the speed and weight."
"But it scared me" "I'll go back to the pit while cooling down the brakes"
13:45~
"It was dangerous. The brakes faded at 277km. Good I was braking before the braking point"
"E63 is the fastest in the straight among M5, Z, LC" "E63 accelerates at higher speed but M5 is limited at 270km"
"About E63, it has information at the start of sliding. But M5 slides a bit suddenly like Z."
"Because of that and mildness, I personally prefer E63"
18:40~
"About behavior, M5 has drift mode but is jerky and sensitive. E63 is mild and inform me the information. Even after the slide, It won't scare me and is controllable. "
"In my personal opinion, i prefer E63 because it informs me the information when understeer, oversteer, and after starting to slide."
This is gold for us who don't speak Japanese.
Thank you very much :D
Oh well, no wonder AMG win over M with their sheer experience in racing lately. They know how to build a performance car. Unlike M Division lately, they still plagued with finessing problem. G30 nothing more than F10 with AWD. And they’re still not able to cure their unpredictable magnetic suspension set up.
///M POWER